ケンの秘密基地
バイクって面白い
KTM 250EXC TPI フロントアップ練習で「ギャ」
2020/09/16 Wed. 22:19 [edit]
ダートへ練習に行ってきました。
高速道路です。80km/hで快適にダートまで移動です。
いつもの練習場所に到着。
途中コンビニでいつもより１本多い３本のスポーツドリンクを仕入れてあります。
やる気満々であります。
先日買ったバッグやチェアもちゃんと使います。
練習内容ですが引き続きフロントアップです。
前回から間隔が空いてしまい1からやり直しです。「浮かねぇ」
それでも何回かやっている間に浮いてきました。
視線が低い、左足が中途半端。直りません。
「休憩しよ」笑。
チェアー、快適です。ドリンクがぶ飲みしながらバイクを眺めイメージトレーニング。
練習再開です。身体が前のめりでパワーに頼ったフロントアップですね…。
足つきの悪いKTM 250EXC TPI、ダートだと一つ良い事があって
下手にかけたトルクが地面を掘って徐々に…
足つきが良くなって来ます笑。
片足べったりっす
Fアップ練習ですが、オイラの現状をちょいと書いておくと
停車状態で始めます。リアブレーキを踏んでいます。
あらかじめオシリを後方にズラしています。
何度かフロントを浮かせたい回転数まで空ぶかししてイメージ。
上半身を前に（フロントフォークはほぼ沈んでいない）。
上半身を後ろに（リアブレーキ開放）、と同時にアクセルオン。ワンテンポ遅らせクラッチポン。
この時はエンジン回転数を普段より少し上げた気がします。
グワッ。「うわ？結構浮いた」車体の重さを感じません。
ちゃんとリアブレーキを踏んで着地なら良いイメージができそうな角度。
が、そこは素人のオイラ、リアブレーキの事をシッカリ忘れる笑。
コケるのを恐れ反射的に右足がステップから外れ
フロントタイヤの着地と同時に人間はドタバタ
公園のシーソーに跨って遊んでいる所をイメージしてください。
自分が浮いている時に相手が急に飛び降りた。
すると跨ったまま地面にドンと落とされ「痛てぇ」。
あれが男特有の箇所に来た訳で
ちょいと休憩。
ドリンク飲んで体を冷やし、股間も休ませますw。
まぁ思ったほど「ヒット」した訳では無く
ここで終わっては Fアップの極意は「股間が痛ってぇ」になってしまうので
悪いイメージを拭い去るため すぐに練習再開です。
リアブレーキに集中ですよ、練習あるのみですよ。
て、ところでガソリン残量に不安が出てきました。
でも、もう少し練習できそう。
フワッと浮いてくる分には少しリアブレーキをかけられるようになってきました。
ちょいとメーターを覗くとランプが点灯。
本日の練習終了であります。
無事コケる事なく です。
0.8に落とした空気圧を標準に戻し帰路へ。
まだまだ思い描いているフロントアップには程遠いです。
それでも、へなちょこ練習でも「楽しいなぁ」っす。
次回に期待。乾杯！
猛烈に椅子が欲しいので
2020/09/12 Sat. 22:08 [edit]
最近のマイブーム、KTM 250EXC TPIを買ってからの「オフロードの地味練習」。ものすごく楽しい。
でもですね、バイクから離れちょっと休憩～。の時に少し辛いんです。
理由はオフロード用の硬いブーツとニーブレース。
普段、地べたにドカッと座るんですがはっきり言えばキツイ。
足首は曲らねぇ、膝もガッツリヒンジ付いてるし です。
あぐら？体育座り？どっちも「辛え～～」death。
立ち上がる時にも手をつきながら「よっこいしょ」。
「やっぱチェアーって必要じゃね？」
地味練など拠点が決まっている時や地面が濡れていて直座りが出来ない時に
有った方がちゃんと休憩できるかな？と思ったんです。
我が家にある椅子はこんな感じでバイク小屋用のパイプ椅子や
座ったら最後、リラックスしすぎて動きたく無くなる物や
ちょっとかさばる物。
それぞれ用途に合わせ重宝しています。で、これのどれかを持っていく？
でも練習時って走り重視じゃないですか。
「うへ～休憩～」でドカッと腰を降ろせるだけでいいんです。
「ぷは～楽ちん～もう動きたくねぇ～」的な休憩はダメなのです。
ちょっと買おうと思いました。おねーさんは付いてこないようです、がっかりです。
でもってロゴスの7075ポケットスツールというチェアを買いました。
足を分解して折りたためます。バラバラにならないようゴム紐内蔵。
座面裏にゴムバンドが縫い付けてあって足を固定できます。
収納袋も付属。非常にコンパクトです。
厚さもペッタンコ
超軽量
足はジュラルミンで頑丈。座り心地はカチッとしてました。立ち上がるのも楽でした。
座面もオケツに合わせて台形。
軽いので練習中に風で吹っ飛んで行くのでは？は パタンと畳んで転がせておけばOK。
練習場所をちょっと移動も小さいので畳むだけでリュックに入ります。
もし万が一盗難にあっても諦めがつくギリのお値段ですし
身体やバイクに添木が必要になった時にこのチェアの足を代用する事も出来そうです（フラグ？嫌だなぁw）。
こりゃ～良い休憩アイテムを手に入れたんじゃない？
嫁「ちゃんと足が着かないバイクに無理して乗っているから疲れるんじゃないの？」
「椅子に座ったからって上手くなれるもんじゃないでしょ、走り回りなさい」
…
次のオフロード遊びが楽しみです
category: KTM 250EXC TPI
みんなでいこうよわーくまん
2020/09/10 Thu. 15:27 [edit]
バイクのボルトをあちこち増し締めしていたら急に「しるし」をつけたくなりました。
ボルトやナットに線を書いてズレたら緩んだ証拠ってやつです。
ワークマンに行ってきました。
レジ横に「極上」の文字のペイントマーカー。迷わず購入。赤です。
ワクワクでブレーキキャリパーに「ペタッ」。
あれれ滲んでしまいました。
さらによ～く振って（カチカチ鳴る）～～～～
滲みます。もっと振らなきゃならんの？なんか変っす。
色もピンクっぽいw。
ワークマンですが嫁と行ったんすよ。
目的地が別の所だったんでオイラだけワークマンに入ったんすよ。
ペイントマーカーを握り締めながら何の気なしにリュックのコーナーに行ったら
この文字が目に飛び込んで来たんすよ。
面白いしぃ底なんで普段は見えないしぃ、衝動買いっす。
でね、家に帰ってよ～～く見たら「えーてぃーふぃーるど」って書いてあったんす。
ちゃんと値段だけは見て買ったんすが
どうやら「エヴァンゲリオンとのコラボ」買っちゃったらしいんす。
嫁「あーネタにしようと思って買ったんでしょう？ちゃんと使ってよね」
マジでちゃんと使おうと買ったんっすけど…。…。
値札にヘルメット収納リュックって書いてあったっす。
当然フルフェイスは入らなくて、安全ヘルメット通称「ドカヘル」を収納っすよね
椅子とかを挟むのにちょうど良いっかぁ
作り自体はしっかりしているのでちゃんとオフロード練習には使っていきますよ
「０２リュック」
０１、０３のオフローダー様、居ましたら猿ヶ島でお待ちしておりますw
category: つれづれなるまゝに
thread: オフロードバイク関連 - janre: 車・バイク
250EXC TPI 増し締め
2020/09/03 Thu. 22:28 [edit]
休日であります。
先週に引き続きオフロードへ行きたかったのですがいまいち天気がよろしくない模様。
なのでメンテを少し。「増し締め」っす。
とりあえずトルクスT27というこのバイクで多く使われているボルトを締めていきます。
「まぁ慣らし終わった時に少しやったしすぐにカチッ（トルクレンチの音）だろ」
「グニュ」んん〜？
結構緩んでいる〜？
半周以上回ってしまうボルトも…。
レンチの設定を間違った？と思ったほどです。
４ストほど大きな振動は無いもののビビビっと感じる細かい振動が原因か？
とにかく早めに作業してよかったです。
現在 稼働時間２２H、走行距離820km。
慣らし終了で少し増し締めしたので600kmでかなり緩むという事です。
本当は走行後すぐに、最低でも300km位走ったらやっておいた方が良いと学習しました。
ついでにチェーンも軽くメンテ。
ヘルメットも洗い乾燥終了。
Buell時代のヘルメットをぶら下げるモノが現役で活躍。
最後に お庭のメンテ。
我が家の広大な庭、その広さ東京ドーム１個分（の1/6400）の草むしりをして休日終了。
今回の増し締めは車体のパーツを外さない、目の届く範囲の簡単なものでした。
今度はちゃんとタンクやチャンバーを外してやりたいです。
ディスク化していて何かと面倒なサービスマニュアルと睨めっこしながら…category: KTM 250EXC TPI
250EXC TPI 初めてのフロントアップ練習
2020/08/27 Thu. 16:47 [edit]
いつもの河川敷に行ってきました。
暑かったです。
この日は橋の下に人が居なかったので日陰で練習できました。
本日のお題は「フロントアップ」です。
スポーツドリンクをがぶ飲みして いざ。
プーン パーン ズザッ。
砂煙が全てを物語っています。
クラッチとアクセルのタイミングが悪く、タイヤが地面をかきむしるだけ。
それでもしばらくやっていると…
少し上がってきました。
バイクが良いので適当な操作でも上がってますが＾＾；
上半身の姿勢が悪いですね。
もっと後ろに持っていきたい。
グルグル回りながら考え事。
リアブレーキを踏んでフロントに体重を乗せてフォークを沈ませ…
ってあまり沈んでくれないし。
アクセルを開け始めクラッチをポンと同時にリアブレーキをリリースって
ブレーキから足が離せないなぁ。
でw。
現実逃避で坂にブーン（パーンっすね）。
気を取り直して。
上半身をグッと入れアクセルONからクラッチポンで
「プワーン」
もう一丁「「プワー」
アクセルはそんなに開けていない状態で浮いてきました。
調子に乗ってスタンディングで
は まだまだでした笑。
トータル１時間弱の練習。フロントアップ成功率３割。
またしても飲みのもが尽きて終了～。
帰宅～。
撮ったビデオを流して反省乾杯。
「次はもう少し高さを出したいなぁ」
それにしてもこういう練習って楽しいなぁ ビールが美味いなぁ
category: KTM 250EXC TPI
thread: オフロードバイク関連 - janre: 車・バイク
オイル交換
2020/08/21 Fri. 00:02 [edit]
グルキャンを無事終え250EXC TPIの稼働時間が２０Hとなりました。
慣らし運転を終え交換したミッションオイルもあれから５５２km走り
そろそろ交換しようと思います。
メーター周りもきれいにしなきゃ
暖気運転後ダバーっと抜いてしばらく放置。
マグネットミッションオイルドレンボルトに目立った汚れもなく
ドレンボルトを２０Nmで締め込みアンダーフレームやカバーをきれいにして
規定量のオイルを入れ作業終了。
猛暑のなか頑張ったエンジン、高速道路走行に耐えたエンジン
「さぁ美味しいオイルをお飲み」と話しかけ
ては いない
category: KTM 250EXC TPI
久しぶり３B＋１Cキャンプ
2020/08/19 Wed. 19:06 [edit]
エロさん「もう子供連中は夏休みも終わっているし空いてるよ、多分」
マジ久しぶりにチームG、キャンプに行ってきました。
道志の青野原オートキャンプ場へ。
ここです。このためにオイラのエンデューロレーサーの部品交換が効いてくるのです。
「全線ダートになっちゃえ」と思うくらいオイラのバイクには苦行の高速道路。
これを少しでも負担軽減になればとスプロケを交換したのですよ。
思惑通り80～９０km/hは難なくこなし左車線をパイーン。
海老名SAで一服。
いつものコンビニで集合の後スーパーで食材と酒を購入。
いざ目的地へ。スーパーからものの１０分、到着。
受付を…「ヘッ？」 … クルマが２台待っています。この場所を選んだのはオイラ。。。
…変な汗が出てきました。「こ、混んでいるのか？」
恐る恐るお金を支払い場内へ。
川沿いは激戦区、…混んでいました。
オイラだけ場内奥に偵察に行きましたが余地なし。
川沿いは諦めて（どうせ皆んな風景はあんまり見ないだろ？笑）
横一列でテントを張れる場所、ゲット。よかった… …。
一通り設営を終え乾杯！
暑い、とにかく暑いです。
ビキニ姿のおねーさんが平気で場内を歩く位に。
純朴なオイラ達は変な欲望を持たないのでそんな姿に目もくれず
己達の欲望を満たすアイテムをゴソゴソ出し始めました。
キャンプ＝焚き火なのです。
「え～直火できる所がいいなぁ」がキャンプ場選びの基準だった時もある位なのです。
残念ですが青野原オートキャンプ場も直火禁止になってしまいました。
なので焚き火に「台」は大前提に。
酒が一発入った（トリプルさんは飲まない）事もあって
４人それぞれ「火」関係をゴソゴソ出してきたら大変な事になりました。
キャンプ出来ない鬱憤か。一同「ガレージセールだねw」。
中でもゼファーさんがニコニコ出したのがコレ。
なんだかゴツい笑。収納袋も手作りする気合。
ゼファーさん「うへへ、ナタを研いでもらったし薪割りは任せろ…焚き火…いひひ」
広葉樹、針葉樹を驚異的（異様）な速度で割っていきます。
このまま割り作業をしていたら暑さで変に（ゼファーさんは手遅れ）なりそうなので川へ。
童心に戻ってチャプチャプ。きっと脳内再生の曲はスタンド・バイ・ミーだったでしょう。
トリプルさん「足、ツッタ」wホグしていました。脳内再生の曲はラジオ体操だったでしょう。
足だけですが川に浸かって涼しくなって腹が減ってきました。火を起こしましょう。
意外だったのですがエロさんが一度も着火儀式をしていない事が発覚。
今回やっていただきましょう。フェザースティックもそこそこ「ジャッ」。一発着火。
一同「お～ 一撃か なんか つまらんw」。
数ある焚き火台の中から２台を使いご飯を。
食いました。腹いっぱいです。飲みました。もっと飲みます。
満足ゆったり時間の夜。恒例、ゼファーさん「Zzzz」。
もうこの人の後の流れはわかっているのでほっておきます。
２０時位だったかな、各々好きな事して過ごします。
オイラ、テントに戻り個人焚き火タイムへ。
B6君に小割りの広葉樹、じっくりまったり。炎をつまみにビールをグビッと。
長い時間炎を眺めて
眠気にまかせテント内へ。寝袋は使いません。
マットにゴロン。
夜中３時に一度起きたらゼファーさんのテントが明るかった。
「あ～、やっぱり焚き火で夜更かししたのね～～」。
※トリプルさんに聞いたら「１時３０分には燃やし尽くしたようだよ」。
ゼファーさん個人で薪を1束追加していたのに…。
一同「次回はもっと薪を与えておこう。じゃないと
他のキャンパーの所に行ってまで焚き火しちゃうぜ」
おやすみなさい
朝です。二度寝した７時。
前は開放しっぱなし、インナーはメッシュにした軍幕、快適でした。
宴会場にみんな出てきていました。
オイラは恒例ゼファーさんの美味いコーヒーを頂きながら軍幕で朝食。
しばらく皆んなでボ～～。のち撤収。「お気をつけて」。
圏央道相模原でオイラだけ別方向。
海老名で休憩。水をがぶ飲み。
あ、オイラのお気に入り（ほぼバイクが停めない場所）のスペースが削られていました。
KTM 250EXC TPI、
道中エンジンを適度に休め高回転を常用しなければ高速道路も十分走れるし
キャンプもこなせる（？）事が実証されました。
ほとんど渋滞もなく帰宅。と、同時にメンバーから帰還のメール。
オイラ、シャワー？荷ほどき？
プシュッ。今回のキャンプの無事を祝してのビールっすよ。
会社キャンプ集団「チームG」、出来れば次回は10月かな？
消毒液、アルコールウエットティッシュ、マスク、直箸禁止、「当たり前」
※ナタを「へ～～い」してたゼファーさんは除く？？ww。
チームGの皆さんに乾杯。
category: KTM 250EXC TPI
250EXC TPI キャンプ道具バッグ装着
2020/08/17 Mon. 13:58 [edit]
サイドバッグとメインバッグを装備してみました。
このベルト調整が重要
メインバッグは一度バッグごとテントに入れてから仕分ける道具、カトラリーや寝袋、マットなど全て入っています。
バランスは悪くないと思います。もう少しコンパクトにしたいですが…。
サイドバッグ、一つはテント関係でもう一つにはノコギリや焚き火台など。（サンダルがホント以外に場所をとります）
さて
さて
category: KTM 250EXC TPI
レーサーで高速道路
2020/08/12 Wed. 15:38 [edit]
約１７時間乗ったEDレーサー、距離計では600kmを表示。
いよいよ高速道路に挑んでみたいと思います。
ETCインジケータグリーン
と言ってもテストなもんで長距離はヤメ（暑いし）。
第三京浜をひと区間。万が一のトラブルを考え後ろに車がいないゲートをくぐります。
「スウー」、「おおゲートが開いたぜ」。
コーナを回り本線合流。パィーーン。左車線を走ります「おお高速だぜ」。
スプロケは標準のF１４丁、R５０丁。意外と走れます。
パワーバンドと思われる回転数より少し下で８０km/h。
なるべく一定の回転数にしないよう気をつけます。
追い越し車線で９０km/h。ここら辺が限界です、オイラの。
エンジン的にはもっと行けそうですがタイヤの振動や振れがすごいです。
途中覆面パトカーがいましたがオイラには無縁のクルマになりました。
保土ヶ谷で休憩。「暑いなぁ」
ETCの動作確認や高速に乗れる事を確かめて帰宅。
東名高速。速度は８０km/hキープで（左車線トラックの後ろが定位置に）。
青葉ICから乗って下り方向。
海老名SAで単車を休めて一服。
ダートならその先圏央海老名で降りる。
道志方向なら圏央厚木PAで再度休憩。
こんな感じで高速道路、オイラの使うルートは攻略できそうです。
この猛暑、下道のストップアンドゴーの方が人間にも単車にも負担が多い気がしました。
常に、とはしないつもりですが「いざとなれば高速道路にも乗れるぜ」は心強いっす。
そんなテストをした今日でした。
category: KTM 250EXC TPI
残暑？猛暑つー
2020/08/11 Tue. 21:54 [edit]
そろそろ終わるオイラの夏休み。
オイラ、嫁に「あと何がしたい？」
嫁「つーりんぐ」
オイラ「ヘッ、この猛暑の中？」
嫁「へっちゃら」
水を凍らせたナルゲンボトルを自慢げにドヤ顔嫁。
ものすごく久しぶりに嫁と「つーりんぐ」に行きました。
海？いやだなぁ
山？遠いなぁ
目指すは相模川。
それほど混んでいない道を選びながら走行。
途中コンビニでスポーツドリンクを買いパピコで涼を。
目的地はすぐそこ。出発。
ほどなくして
到着〜。
そう目的地は日陰のある所にしたかったんす。
思惑通り涼しい風が感じられました。
しばし「ボ〜〜〜〜」
場所を移し座れる階段のある所へ。
BBQを楽しむ家族を眺め「ボ〜〜」。
冷たい飲み物を口に、たわいもない話を（何でも会話は大事）。
今日はあまり長居すると気温がもの凄いことになってしまうので１１時、帰路に。
安全運転で帰宅。
「暑っち〜〜〜〜〜〜」。
冷たいシャワーを浴びてエアコンの効いた部屋で乾杯。
ほんと久しぶりに嫁と走りましたがたまには良いですね。
暑かったですが楽しい1日でした。
先日購入したゲーム機でつーりんぐの続きをしました。
フロントスプロケを１丁あげた効果は抜群で良くも悪くもトレールバイクになりました。
残暑お見舞い申し上げます
category: KTM 250EXC TPI
250EXC TPI フロントスプロケット交換
2020/08/10 Mon. 21:00 [edit]
ちょいと思う事がありまして
フロントスプロケットを交換しました。
もともと購入時から１３丁が入っていました。
（ショップが気を利かせてオフ寄りのを初めから入れてくれたようです）
こいつを少し高速よりにする作業です。EDレーサーに対して邪道でしょうか？？
最近オイラの整備に出てくるレンガ２つを紐でまとめます。
フロントスプロケットを押さえているナットは60Nmで締めこまれています。
４スト４気筒とかの重い単車なら車重でリアタイヤの空転を押さえ
大きなトルクをナットにかけられるでしょう。
が、車重１００kg程度の250EXC TPI、ギアを１速に入れてもリアタイヤは空回り。ナットは緩んでくれません。
二人で作業なら単車に跨ってもらってリアタイヤをグリップさせる事も出来そうですが
この猛暑、化粧バッチリの嫁にダクダク汗をかかせる訳にはいきません（嫁はそんなに重くないし（ゴマすりすり））。
そこでレンガの登場です。こいつをフットブレーキの先端にぶら下げます。
強制的にリアブレーキをかけてリアタイヤの空転を防ぐ作戦です。
写真はありませんが長めのレンチで「グッ」、一発で緩みました。
スプロケットを外すためにチェーンをフリーにします。
左は今まで入っていた１３丁。右が単車購入時についてきた１４丁（本来はこれが標準）。
公道用なのでしょうか騒音軽減ゴム付きでした。
１４丁スプロケットをシャフトに取り付け、手である程度ナットを締め込みます。
リアホイールを仮組み。再びレンガをぶら下げて60Nmで締め込んでいきます。
押さえのプレートにマジックで印を。
んまぁプレートと共にナットが回っちゃったら無意味ですが。気休めです。
１丁大きくしたのでチェーンの張りの調整。ジャッキアップ（今回レンガ大活躍）してリアタイヤを浮かせます。
チェーンスライダーの端で測定。55mm～58mm。
アジャスターを調節してリアシャフトのナットを80Nmで締め込んで作業終了。
「さて試走してインプレ～～」と行きたい所ですがあまりの暑さに心が折れました。
汗だくです。シャワーを。250EXC TPIに日陰（しまってあったマットレス干しw）を。
今日は庭でとれた獅子唐をつまみに早めに乾杯。
猛暑のなかの作業でしたが楽しかったっす
category: KTM 250EXC TPI
8月楽しかったキャンプ
2020/08/07 Fri. 21:21 [edit]
嫁と（♀犬もいますよ）久しぶりに道志の森キャンプ場に行ってきました。
平日ですが６～７割の混み具合。
そーーしゃるでぃすたんす〜、少し悩んで場所確保。
川に向かって設置したかったんですが対岸にたくさんのキャンパーさん。
静かな風景方向に生活道具を並べました。
さっそく「乾杯」
ここはすぐに川に降りられる場所。遊びます。
散歩の途中で以前 橋があった所が崩落していた（黄色の線の所）のを発見。
今日は早めに火起こしをします。
嫁、ファイヤースタータで「シャッ」。
着火用の細い木から育てて火が落ち着いたところで炭投入。
嫁が用意してくれた北海道産牛肉を。美味し。
火力を調整して焼きながら切って食います。
ハッシュドビーフ。これも北海道産の肉。
ホロホロ～。A4君の上で焼き目をつけているのはジャガではなくフランスパンっす。
♀犬もお食事。ふだんより超豪華手作り。
このほか人間はスモークしたツマミを肴にグビグビ。
長い間できなかった焚き火をたくさん楽しんで就寝～。
嫁はまだ辺りが寝ている時間に散歩。風景を楽しんでました。
オイラは２度寝を楽しみました笑。
嫁が早朝コーヒーでガスを使い切ったので久しぶりにマナスル96を。
すこしずつ気温が上がってきましたが風が心地よい川そば。
管理棟のトイレを使ったついでに一枚。
いろいろ気をつけたいところ。
充実満足で撤収。
急遽行くことにした今回、久しぶりの道志の森キャンプ場はとても居心地が良く
ものすごくリラックスできました。
美味い飯を用意してくれた嫁よ、感謝だぞい
れーしんぐスタンド
2020/08/02 Sun. 00:09 [edit]
嫁のVTR250 サイドスタンドの「足」を溶接しました。
地面に接触している部分です。
ここ、バイクを買った時から擦れていてボロボロ。
最近底がただの棒状態になってしまい「これじゃ駐車も気を使うべ」で直しました。
といっても１００vの初心者用溶接機に溶接初心者の組み合わせ。
かなりの時間を要しなんとかステーを取り付け。
この作業、スタンドを外してやったんですがバイクを倒すわけにいかないのでレーシングスタンドを使いました。
黒い奴が大昔に買った奴で主にVTR用になっていました。かけるのにちょいと勇気が要ります。コカスキョウフ。
シルバーのヤツがXR1200Xの時に買ったモノ。
車輪が付いていて劇的にかけやすい。
XR1200Xの時はアクセルシャフトが穴貫通だったので焼き入れ済みの棒を突っ込み、
690SMCRの時はスイングアームフックボルトを装着していたのでスタンドは「V受け」を。
んがVTRも250EXC TPIも共通してボルトもシャフト穴貫通も無しなのですよ。
良い機会なので劇的楽にかけられるレーシングスタンドの方を２台で使える様にしました。
スタンド側のオプション品を購入。左のヘラみたいなヤツです。
１８インチの山が高いオフロードタイヤも浮きます。もっと高く浮かすこともできます。
これで気軽にリア辺りのメンテができそうです。
フロントのメンテ時はやっぱり♀犬がいる辺りにレンガプラスジャッキですが…。
とにかくこれからは嫁のVTRとEXCが共通のレーシングスタンドを使えるですよ
「スッ、ガチャ」っとね
疲れた？「へい」。楽しかった？「へい！」
2020/07/30 Thu. 21:00 [edit]
梅雨もそろそろ明ける？ってな今日このごろ。
全部下道で道志に行ってきました。
国道246は激混み、相模川ぞいは肌寒くポツポツ雨が。
いざ道志みち！ってここもチョイ寒い。
メッシュジャケットにTシャツを少し後悔。
コンビニ到着。マスクをしてないヤツを避けてサンドイッチとジュースゲット。
少し熱量が戻ってきたところで出発。
道は所々川ができてました。追い討ちに霧や小雨も。
そのせいかバイクや車は少なくて走りやすかったです。
無事道の駅に到着。ほとんどバイク無し。車は多め。
良い空気を直接 吸えないのが残念。
折り返して宮ヶ瀬へ。ちょっと青空が見えました。
変な空ぶかしながら爆音で入ってくるバイクが。
「気分悪い〜」で速攻退散。
ガソリンタンクを透かして見ると残量が少なくなっていたので
途中スタンドへ。
燃費21km/Lを記録。
硬いオフブーツで細かいシフト操作。慣れない全下道。ウエット路面。
ちょっと疲れて集中力が落ちてきました。
コンビニでイップク。
「ここはオロナミンCでしょう〜」と思いながらコーラをグビッ。
ヒラヒラ〜っと246を走り無事帰宅。
風呂に入ってビール。
今回久しぶりに高速道路を使わず道志みちに行ったんですが
思った以上に疲れました＾＾；
慣れなのか体力不足なのか…。
次回はカラッと晴れの日に走りたい！！！！！！！！！
帰路、信号待ち。ゼファー４００がスッと横に並んできて
「いい匂いさせてますね〜」。
実話。
category: KTM 250EXC TPI
250EXC TPI 初ラーツー
2020/07/22 Wed. 17:10 [edit]
曇空の下ラーツーに行ってきました。
ゼファーさん、トリプルさんと三人です。
エロさんは生憎歯医者さんの予約ありで欠席。
オイラが普段使っている川原です。
風が心地よかった。
中古車査定でしょうか、トリプルさんが250EXC TPIをぐるっと撮影。
肝心の「ラー」ですがトリプルさんは何故かおにぎり二つと味噌汁。
ゼファーさん、ガソリンストーブじゃないお気軽バーナー。
少しだけ２ストレーサーを味わってもらいました。
「なかなか楽しいな」
モンキーでしかやったことがないアクセルターン。
ゼファーさん「左の人差し指が…つりそう…」
遊んで目的のラーを。３分間待ちます。
オイラ、シーフードでやんす。ラーメン、ゼファーさんに奢ってもらいました。「ごち！！」
いっただっきま〜す。汗をかいていたので塩味が染みます。
ごっちゃんでした。
食後と言えばゼファーさんのコーヒー。
相変わらず「美味し」
あとは次回のキャンプの予定とかたわいのない話をして解散。
二人は高速道路に消えて行きました。
オイラは下道をパイ〜〜ン。
無事三人帰宅。
こうやって遊ぶのはナント１年半ぶりでした。
仕事の都合や台風で全く集まれなかった分、
今年は常識の範囲で楽しく遊びたいですね、チームG。
今日嫁と買い物に行って調子ぶっこいてラーメン買い漁りました。
「あぁラーツーって楽しいな、直ぐにでも行っちゃおうかな」
土砂降りの中妄想しました とさ。
乾杯！
category: KTM 250EXC TPI
曲がるブレーキレバー
2020/07/20 Mon. 21:03 [edit]
最近オイラのスマホ ヤホーの広告に出てくる「YAMAHA RMX220アイアン」。
「お～ヤマハさんスズキとハーレーとコラボか？OEMか？」と。
RMXのエンジンで２ストエンデューロ。220ccか。
でもってハーレー１２００のフレームでも使うのか？
とゴルフ用品に突っ込み入れるくらいバイクに乗れずストレス上昇。
ブレーキレバーを交換しました。
ARC コンポジット ブレーキレバー ファクトリーエディション BREMBOマスター用です。
曲がっても元の形状に戻せるってヤツです。
詳しくは「BONSAI MOTO」さん参照です。
ファクトリーエディション→オレンジパーツになっているだけ。
どーせゴムカバーで隠れちゃうしノーマルが良かったんですが在庫無し…。
握り具合がしっくりこなかったノーマルレバー。
握り代ろを変えるとブレーキスイッチの所も一緒に変わってしまうし。
長さはあまり変わらず３フィンガー。
ボルト1本で交換完了。
ノーマル
ARC（比較用にゴムカバーは外してあります）
ブレーキランプのスイッチが動く範囲（位置？）は変わらずに
レバーだけ近くになりました。
握り心地は良好です。
アルミハンドガードを付けているので
レバーが曲がる、折れるの可能性は低いのですが…
「まぁ、なんだ、タッチの感触の差とクラッチ側もブラックなので」って事です笑
さぁだいぶ自分好みのバイクになってきましたよ～走りたいですよ〜
明日は雨も無さそうだし… ！ ？
category: KTM 250EXC TPI
50%軽くなるクラッチレバー
2020/07/15 Wed. 14:18 [edit]
バイク友達との飲み会が全く出来ません。
こういう世の中なので…。
でもね、たまにはワイワイ バイク話で笑いたい。
こういう世の中なので…
走りにいってもコンビニや道の駅で出会ったライダーに気軽に話も出来ません。
気軽に話？
「オイラのバイク、KTM２５０EXC TPI 」。名前、まず覚えてもらえない。
２スト２５０？「２ストってなに？」
エンデューロ レーサー？「レースやってんの？」
KTMならDUKE250の方がメジャー。
国産ならYZF-R25の方が絶対ウケる。話もアガる。
今年発売されるであろうカワサキの４気筒２５０ ZX-25Rは？
ちょっと重いですがヤングでナウいライダーにはウケるのでしょうか。
オヤジホイホイの香りがします…笑。
クラッチレバーを交換しました。
ミッドウエストマウンテンエンジニアリング ブレンボ B2Cってやつに。
何やらレバーを引く時の重さが半分になるとか。
ノーマルのクラッチレバーだとピストンロッドに対して
レバーの受け側が凹状になっていて操作を伝達しています。
今回のレバーは受け側が動きます。
レバーを握ってもピストンロッドが常に水平に押されロスが少なくなるというモノ。
さっそく取り付け
ピストンロッドは純正をそのまま使ってみます。
ブッシュも純正を使います。
取り付け完了。
ピストンの動きはこうですね
握ってもレバー側が動いて真っ直ぐに押し込まれます。
クラッチレバーを握った感想。
「ノーマルに比べ２～３０％軽くなった感じ」です。ちゃんと機材を使って測ると良いのですが＾＾；
この軽さは疲れた時に効いてくると思います。
時期をみて握りしろにチョイと不満があるブレーキレバーも交換したいと思います。
「話しかけられんの面倒なんだよねぇ」とか言ってたお友達のMOTOさん。
ちゃっかりフェィスブックとかやっていてバイクをアピールしていて
道志で結構話しかけられて盛り上がっていた（2019年時点）。
その横でオイラ、ヘラヘラしてました。
ライダーとお話するためには車種やカスタムではなくて「SNS」なのでしょうか。
「ブレンボ B2C？なにそれ？」ですね＾＾；
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リチウム充電
2020/07/08 Wed. 22:40 [edit]
嫁「オフロードバイクでしょ？雨だからってバイクに乗らないの？」
今日も嫁は雨カッパを着てバイク出勤して行きました。
前からやりたかった作業をします。
バッテリー充電器の車両側ケーブルの装着です。
KTM 250EXC TPIはリチウムバッテリーであります。
いままで使っていた充電器は対応してないので新たに買いました。
OptiMATE Lithium 4s 0.8A。
ほぼ全てのバイク用リチウムバッテリー充電に対応している様です。
シートを外し真ん中のリレーも外します。
バッテリーコンパートメントと言うステーをとめているボルトを外します。
ハーネスの取り回しをビール片手に考え装着。
ソケットはエアクリーナボックス内に。
さっそく充電器と接続（コネクタが硬い…）通電しました。
放電量が少ないリチウムバッテリー、すぐにメンテナンスモードに。
まだ充電するほど使っていなかった様です。
決して雨だからバイクに乗らないのではありません。
作業がしたくなる雨の日があるってことです。
良い作業日和でした。
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